Kereta Api Nasional TiongkokAdministrasi menerbitkan kebijakan yang mendukung transportasi kereta api kendaraan energi baru.,
Kereta Api Nasional Tiongkok,

▍ Pengenalan BSMI Pengenalan sertifikasi BSMI

BSMI merupakan kependekan dari Biro Standar, Metrologi dan Inspeksi, didirikan pada tahun 1930 dan pada waktu itu disebut Biro Metrologi Nasional. Ini adalah organisasi inspeksi tertinggi di Republik Tiongkok yang bertanggung jawab atas pekerjaan standar nasional, metrologi dan inspeksi produk, dll. Standar inspeksi peralatan listrik di Taiwan diberlakukan oleh BSMI. Produk diizinkan untuk menggunakan tanda BSMI dengan syarat memenuhi persyaratan keselamatan, pengujian EMC, dan pengujian terkait lainnya.

Peralatan listrik dan produk elektronik diuji berdasarkan tiga skema berikut: jenis yang disetujui (T), pendaftaran sertifikasi produk (R) dan pernyataan kesesuaian (D).

▍Apa standar BSMI?

Pada tanggal 20 November 2013 diumumkan oleh BSMI bahwa mulai tanggal 1^st, Mei 2014, sel/baterai litium sekunder 3C, bank daya litium sekunder, dan pengisi daya baterai 3C tidak diizinkan mengakses pasar Taiwan sampai semuanya diperiksa dan memenuhi syarat sesuai dengan standar yang relevan (seperti yang ditunjukkan pada tabel di bawah).

▍Mengapa MCM?

● Pada tahun 2014, baterai litium yang dapat diisi ulang menjadi wajib di Taiwan, dan MCM mulai memberikan informasi terkini tentang sertifikasi BSMI dan layanan pengujian untuk klien global, terutama yang berasal dari Tiongkok daratan.

● Tingkat Kelulusan yang Tinggi:MCM telah membantu klien untuk memperoleh lebih dari 1.000 sertifikat BSMI hingga saat ini dalam sekali jalan.

● Layanan gabungan:MCM membantu klien berhasil memasuki berbagai pasar di seluruh dunia melalui layanan terpadu dengan prosedur sederhana.

Baru-baru ini, Administrasi Perkeretaapian Nasional Tiongkok, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, dan Grup Kereta Api Tiongkok bersama-sama menerbitkan dokumen Saran Tentang Mendukung Transportasi Kereta Api Komoditas Energi Baru untuk Melayani Pengembangan Industri Kendaraan Energi Baru. Dokumen tersebut berfokus pada permintaan kendaraan energi baru pada transportasi kereta api, dan mengklarifikasi bahwa kebijakan tersebut akan mendukung dan menstandardisasi layanan ini. Angkutan kereta api akan mengoptimalkan pengelolaan dan pengawasannya. PHEV dan EV yang menggunakan baterai litium-ion sebagai penggeraknya, dan tercantum dalam cakupan Pemberitahuan Produsen dan Produk Kendaraan Jalan Raya, tidak akan dianggap sebagai komoditas berbahaya menurut Peraturan Manajemen Keselamatan Kereta Api, Peraturan Pengawasan Keselamatan Transportasi Barang Berbahaya Kereta Api dan Barang Berbahaya. Daftar Barang (GB 12268). Pengirim dan penerima barang dapat mengangkut kendaraan hanya berdasarkan persyaratan dokumen Saran baru ini. Jika ada persyaratan untuk angkutan kereta api domestik dan internasional, produk tersebut harus mematuhi Perjanjian Pengangkutan Barang Kereta Api Internasional (CMГC) lampiran 2 Aturan Pengangkutan Barang Berbahaya. Aturan berikut juga harus dipatuhi: Saat mengirimkan kendaraan energi baru, pengirim harus memberikan sertifikasi yang memenuhi syarat untuk produk, dan dokumen tersebut harus sesuai dengan barang sebenarnya. Kendaraan yang diekspor tidak diperlukan. SOC kendaraan tidak boleh lebih dari 65%. Tangki minyak PHEV harus tertutup dengan baik dan tidak ada kebocoran. Kendaraan tidak boleh menambahkan atau mengekstraksi oli selama pengangkutan. Saat mengirimkan kendaraan energi baru, tidak boleh ada baterai cadangan atau baterai lain kecuali baterai rakitan asli. Kendaraan tidak boleh membawa barang-barang lain kecuali barang-barang perlengkapan yang diperlukan saat meninggalkan pabrik.