Skuter Keseimbangandan Baterai E-skuter di Amerika Utara,
Skuter Keseimbangan,

Profil sertifikasi baterai daya

“ECE-R-100.

ECE-R-100: Keamanan Kendaraan Listrik Baterai (Battery Electric Vehicle Safety) adalah peraturan yang disahkan oleh Komisi Ekonomi Eropa (Economic Commission of Europe, ECE). Saat ini, ECE mencakup 37 negara Eropa, selain Negara Anggota UE, negara-negara termasuk Eropa Timur dan Eropa Selatan. Dalam Pengujian Keamanan, ECE adalah satu-satunya standar resmi di Eropa..

“Gunakan ID: Aki kendaraan listrik bersertifikat dapat menggunakan identifikasi berikut:

E4: mewakili Belanda (kode bervariasi tergantung negara dan wilayah, misalnya E5 mewakili Swedia. ).

100R : SK No

022492 : Nomor Persetujuan (Nomor Sertifikat)

“Isi pengujian: Objek evaluasi adalah baterai, dan beberapa pengujian dapat diganti dengan modul.

Ketentuan tentang Administrasi Izin Edar perusahaan dan produk produksi kendaraan energi baru Tiongkok

()> Tentang Pengelolaan Izin Edar Badan Usaha dan Produk Kendaraan Energi Baru disahkan pada Rapat Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi ke-26 pada tanggal 20 Oktober 2016 dan mulai berlaku pada tanggal 1 Juli 2017.

“Item dan Standar Uji Baterai Kendaraan Energi Baru:

Persyaratan pengujian baterai daya India dan pengenalan singkat

. . . . 1997Pada tahun 1989, Pemerintah India mengumumkan Undang-Undang Otomotif Pusat (Peraturan Kendaraan Bermotor Pusat, CMVR) yang mewajibkan semua mobil jalan raya, kendaraan mesin konstruksi, kendaraan mesin pertanian dan kehutanan, dll. yang berlaku untuk CMVR untuk diterapkan pada lembaga sertifikasi yang diakui oleh CMVR. Kementerian Transportasi India. Pemberlakuan tersebut menandai dimulainya sertifikasi mobil India. Setelah itu, Pemerintah India mewajibkan komponen keselamatan utama kendaraan juga digunakan pada tanggal 15 September dan kami membentuk Komite Standar Industri Otomotif (Komite Standar Industri Otomotif, AISC) di mana ARA bertanggung jawab untuk menyusun dan menerbitkan rancangan standar.

. Baterai daya sebagai salah satu komponen keselamatan kendaraan sehubungan dengan uji keselamatannya AIS 048, merilis aturan dan standar AIS 156 dan AIS 038-Rev.2 yang mana standar AIS 048 yang paling awal diterapkan akan dihapuskan pada 1 April 2023. Produsen dapat mengajukan permohonan untuk sertifikasi sebelum penghapusan standar ini AIS 038-Rev.2 dan AIS 156 akan menggantikan AIS 048, wajib mulai 1 April 2023. Oleh karena itu, pabrikan dapat mengajukan permohonan sertifikasi baterai daya dengan standar yang sesuai.

“Gunakan tanda:

Tidak Ada Tanda. Saat ini baterai listrik di India dapat disertifikasi satu sama lain dengan nilai tes standar, namun tidak ada sertifikat dan tanda sertifikasi yang relevan.

“Uji konten:

Pengenalan Sertifikasi Wajib VR Vietnam

Pengantar Sistem Sertifikasi Otomotif Vietnam

Mulai tahun 2005, pemerintah Vietnam memberlakukan serangkaian peraturan yang menetapkan persyaratan sertifikasi untuk mobil dan suku cadangnya. Biro Registrasi Kendaraan Otomatis di bawah Kementerian Transportasi Vietnam, sebagai departemen manajemen perizinan peredaran pasar produk, menerapkan sistem Vietnam Register (Sertifikasi VR).

Jenis sertifikasinya adalah bentuk kendaraan, terutama sebagai berikut:

No.58/2007/QS-BGTV: Pada tanggal 21 November 2007, Menteri Perhubungan menetapkan bahwa sepeda motor dan moped yang diproduksi dan dirakit di Vietnam harus mendapat persetujuan resmi.

Pada tanggal 21 Juli NO.34/2005/QS-BGTV:2005, Menteri Perhubungan mengeluarkan spesifikasi persetujuan jenis untuk mobil yang diproduksi dan dirakit di Vietnam.

Pada tanggal 21 November NO.57/2007/QS-BGTVT:2007, Menteri Perhubungan mengeluarkan spesifikasi uji impor sepeda motor dan mesin.

No.35/2005/QS-BGTVT:2005 Pada tanggal 21 Juli, Menteri Perhubungan mengumumkan spesifikasi pengujian kendaraan bermotor impor.

Sertifikasi Produk VR di Vietnam:

Otoritas Pendaftaran Otomotif Vietnam mulai pada bulan April 2018 mewajibkan kewajiban layanan purnajual suku cadang mobil untuk melakukan sertifikasi VR Vietnam. Produk sertifikasi wajib saat ini meliputi: helm, kaca pengaman, velg, kaca spion, ban, lampu depan, tangki bahan bakar, baterai, bahan interior, bejana tekan, baterai listrik, dll.

“Proyek uji baterai daya

Mengapa MCM?

“Rentang pengukuran besar, peralatan presisi tinggi:

1) memiliki peralatan pengisian dan pengosongan unit baterai dengan akurasi 0,02% dan arus maksimum 1000A, peralatan uji modul 100V/400A, dan peralatan paket baterai 1500V/600A.

2) dilengkapi dengan kelembaban konstan 12m³, kabut garam 8m³ dan kompartemen suhu tinggi dan rendah.

3）Dilengkapi dengan peralatan penusuk dengan perpindahan hingga 0,01 mm dan peralatan pemadatan seberat 200 ton, peralatan jatuhkan, dan peralatan uji keamanan hubung singkat 12000A dengan resistansi yang dapat disesuaikan.

4）Memiliki kemampuan untuk mencerna sejumlah sertifikasi secara bersamaan, untuk menghemat sampel pelanggan, waktu sertifikasi, biaya pengujian, dll.

5）Bekerja sama dengan lembaga ujian dan sertifikasi di seluruh dunia untuk menciptakan berbagai solusi untuk Anda.

6）Kami akan menerima berbagai permintaan sertifikasi dan uji keandalan Anda.

“Tim profesional dan teknis:

Kami dapat menyesuaikan solusi sertifikasi komprehensif untuk Anda sesuai dengan sistem Anda dan membantu Anda mencapai target pasar dengan cepat.

Kami akan membantu Anda mengembangkan dan menguji produk Anda, serta memberikan data yang akurat.

Waktu posting:
28 Juni 2021

Ringkasan:
Skuter listrik dan skateboard termasuk dalam UL 2271 dan UL 2272 ketika disertifikasi di Amerika Utara. Berikut adalah pengenalan, mengenai cakupan dan persyaratannya, tentang perbedaan antara UL 2271 dan UL 2272: UL 2271 adalah tentang baterai pada berbagai perangkat; sedangkan UL 2272 adalah tentang perangkat seluler pribadi. Berikut daftar hal-hal yang tercakup dalam kedua standar tersebut:UL 2272 tersedia untuk perangkat seluler pribadi, seperti: skuter listrik dan mobil keseimbangan.
Dari cakupan standar, UL 2271 adalah standar baterai, dan UL 2272 adalah standar perangkat. Saat melakukan sertifikasi perangkat UL 2272, apakah baterai harus disertifikasi UL 2271 terlebih dahulu?
Pertama, mari kita ketahui tentang persyaratan UL 2272 untuk baterai (hanya baterai/sel lithium-ion yang dipertimbangkan di bawah):
Sel: sel litium-ion harus memenuhi persyaratan UL 2580 atau UL 2271;
Baterai: Jika baterai memenuhi persyaratan UL 2271, baterai dapat dikecualikan dari pengujian untuk pengisian daya berlebih, korsleting, pengosongan berlebih, dan pengisian daya tidak seimbang.
Terlihat bahwa jika baterai lithium digunakan pada peralatan yang berlaku untuk UL 2272, maka tidak perlu melakukan sertifikasi UL 2271, tetapi sel harus memenuhi persyaratan UL 2580 atau UL 2271.