Persyaratan akses pasar Eropa dan Amerika untuk kendaraan listrik ringan,
Kendaraan Listrik,

▍Apa itu KC?

Sejak 25^thAgustus 2008，Kementerian Ekonomi Pengetahuan Korea (MKE) mengumumkan bahwa Komite Standar Nasional akan menerapkan tanda sertifikasi terpadu nasional yang baru — bernama tanda KC yang menggantikan Sertifikasi Korea selama periode antara Juli 2009 dan Desember 2010. Sertifikasi keselamatan Peralatan Listrik skema (Sertifikasi KC) adalah skema konfirmasi keselamatan wajib dan mengatur sendiri menurut Undang-Undang Kontrol Keselamatan Peralatan Listrik, sebuah skema yang mensertifikasi keselamatan produksi dan penjualan.

Perbedaan antara sertifikasi wajib dan pengaturan mandiri(sukarela)konfirmasi keamanan：

Untuk pengelolaan peralatan listrik yang aman, sertifikasi KC dibagi menjadi sertifikasi keselamatan wajib dan pengaturan mandiri (sukarela) sebagai klasifikasi bahaya produk. Subyek sertifikasi Wajib diterapkan pada peralatan listrik yang struktur dan metode penerapannya dapat menyebabkan akibat atau hambatan serius yang berbahaya seperti kebakaran, sengatan listrik. Sedangkan subjek sertifikasi keselamatan yang diatur sendiri (sukarela) diterapkan pada peralatan listrik yang struktur dan metode penerapannya hampir tidak dapat menimbulkan akibat atau hambatan berbahaya yang serius seperti kebakaran, sengatan listrik. Dan bahaya serta hambatan tersebut dapat dicegah dengan melakukan pengujian terhadap peralatan listrik.

▍Siapa yang dapat mengajukan sertifikasi KC：

Semua badan hukum atau perseorangan baik di dalam maupun di luar negeri yang bergerak di bidang pembuatan, perakitan, pengolahan alat-alat listrik.

▍Skema dan metode sertifikasi keselamatan：

Ajukan permohonan sertifikasi KC dengan model produk yang dapat dibagi menjadi model dasar dan model seri.

Untuk memperjelas jenis model dan desain peralatan listrik, akan diberikan nama produk yang unik sesuai dengan fungsinya yang berbeda.

▍ Sertifikasi KC untuk baterai Lithium

1. Standar sertifikasi KC untuk baterai lithium：KC62133:2019
2. Ruang lingkup produk sertifikasi KC untuk baterai lithium

A. Baterai lithium sekunder untuk digunakan dalam aplikasi portabel atau perangkat yang dapat dilepas

B. Sel tidak tunduk pada sertifikat KC baik untuk dijual atau dirakit dalam baterai.

C. Untuk baterai yang digunakan dalam perangkat penyimpanan energi atau UPS (catu daya tak terputus), dan dayanya yang lebih besar dari 500Wh berada di luar cakupan.

D. Baterai yang kepadatan energi volumenya lebih rendah dari 400Wh/L masuk dalam cakupan sertifikasi sejak 1^st, April 2016.

▍Mengapa MCM?

● MCM menjalin kerja sama yang erat dengan laboratorium Korea, seperti KTR (Korea Testing & Research Institute) dan mampu menawarkan solusi terbaik dengan kinerja biaya tinggi dan layanan bernilai tambah kepada klien dari segi waktu tunggu, proses pengujian, sertifikasi biaya.

● Sertifikasi KC untuk baterai lithium yang dapat diisi ulang dapat diperoleh dengan menyerahkan sertifikat CB dan mengubahnya menjadi sertifikat KC. Sebagai CBTL di bawah TÜV Rheinland, MCM dapat menawarkan laporan dan sertifikat yang dapat digunakan untuk konversi sertifikat KC secara langsung. Dan lead time dapat dipersingkat jika mengaplikasikan CB dan KC secara bersamaan. Terlebih lagi, harga terkait akan lebih menguntungkan.

Kendaraan listrik ringan (sepeda listrik dan moped lainnya) secara jelas didefinisikan dalam peraturan federal di Amerika Serikat sebagai barang konsumen, dengan daya maksimum 750 W dan kecepatan maksimum 32,2 km/jam. Kendaraan yang melebihi spesifikasi ini adalah kendaraan jalan raya dan diatur oleh Departemen Transportasi AS (DOT). Semua barang konsumsi, seperti mainan, peralatan rumah tangga, power bank, kendaraan ringan, dan produk lainnya diatur oleh Komisi Keamanan Produk Konsumen (CPSC).
Meningkatnya peraturan kendaraan listrik ringan dan baterainya di Amerika Utara berasal dari buletin keselamatan utama CPSC kepada industri pada tanggal 20 Desember 2022, yang melaporkan setidaknya 208 kebakaran kendaraan listrik ringan di 39 negara bagian dari tahun 2021 hingga akhir tahun 2022, yang mengakibatkan dengan total 19 kematian. Jika kendaraan ringan dan baterainya memenuhi standar UL yang sesuai, risiko kematian dan cedera akan sangat berkurang.
Kota New York adalah kota pertama yang menanggapi persyaratan CPSC, yang mewajibkan kendaraan ringan dan baterainya untuk memenuhi standar UL tahun lalu. Baik New York maupun California memiliki rancangan undang-undang yang menunggu untuk dirilis. Pemerintah federal juga menyetujui HR1797, yang berupaya memasukkan persyaratan keselamatan untuk kendaraan ringan dan baterainya ke dalam peraturan federal. Berikut rincian undang-undang negara bagian, kota, dan federal:
UU Kota New York 39 Tahun 2023
Penjualan perangkat seluler ringan tunduk pada sertifikasi UL 2849 atau UL 2272 dari laboratorium pengujian yang terakreditasi.
Penjualan baterai untuk perangkat seluler ringan tunduk pada sertifikasi UL 2271 dari laboratorium pengujian yang terakreditasi.