Uni EropaTANDA ESertifikasi,
TANDA E,
Tanda CE merupakan “paspor” bagi produk untuk memasuki pasar UE dan pasar negara-negara Asosiasi Perdagangan Bebas UE. Setiap produk yang ditetapkan (yang termasuk dalam arahan metode baru), baik yang diproduksi di luar UE atau di negara-negara anggota UE, agar dapat beredar bebas di pasar UE, produk tersebut harus mematuhi persyaratan arahan dan standar harmonisasi yang relevan sebelum diproduksi. ditempatkan di pasar UE, dan membubuhkan tanda CE. Ini merupakan persyaratan wajib undang-undang UE mengenai produk terkait, yang memberikan standar teknis minimum terpadu untuk perdagangan produk berbagai negara di pasar Eropa dan menyederhanakan prosedur perdagangan.
Arahan tersebut merupakan dokumen legislatif yang ditetapkan oleh Dewan Komunitas Eropa dan Komisi Eropa di bawah otorisasiPerjanjian Komunitas Eropa. Petunjuk yang berlaku untuk baterai adalah:
2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Petunjuk Baterai. Baterai yang mematuhi arahan ini harus memiliki tanda tempat sampah;
30/2014 / EU: Petunjuk Kompatibilitas Elektromagnetik (Petunjuk EMC). Baterai yang mematuhi arahan ini harus memiliki tanda CE;
2011/65 / UE: arahan ROHS. Baterai yang mematuhi arahan ini harus memiliki tanda CE;
Tip: Hanya jika suatu produk mematuhi semua arahan CE (tanda CE perlu ditempel), tanda CE dapat ditempelkan ketika semua persyaratan arahan terpenuhi.
Setiap produk dari berbagai negara yang ingin memasuki UE dan Zona Perdagangan Bebas Eropa harus mengajukan permohonan sertifikasi CE dan tanda CE pada produk tersebut. Oleh karena itu, sertifikasi CE merupakan paspor bagi produk yang memasuki UE dan Zona Perdagangan Bebas Eropa.
1. Undang-undang, peraturan, dan standar koordinat UE tidak hanya jumlahnya banyak, namun juga rumit isinya. Oleh karena itu, memperoleh sertifikasi CE merupakan pilihan yang sangat cerdas untuk menghemat waktu dan tenaga serta mengurangi risiko;
2. Sertifikat CE dapat membantu mendapatkan kepercayaan konsumen dan lembaga pengawas pasar secara maksimal;
3. Secara efektif dapat mencegah situasi tuduhan yang tidak bertanggung jawab;
4. Dalam menghadapi litigasi, sertifikasi CE akan menjadi bukti teknis yang sah secara hukum;
5. Setelah dihukum oleh negara-negara UE, lembaga sertifikasi akan bersama-sama menanggung risiko dengan perusahaan, sehingga mengurangi risiko perusahaan.
● MCM memiliki tim teknis yang terdiri lebih dari 20 profesional yang bergerak di bidang sertifikasi CE baterai, yang memberikan informasi sertifikasi CE terbaru dan lebih cepat dan akurat kepada klien;
● MCM menyediakan berbagai solusi CE termasuk LVD, EMC, arahan baterai, dll. untuk klien;
● MCM telah menyediakan lebih dari 4000 pengujian CE baterai di seluruh dunia hingga saat ini.
Menurut Peraturan ECE dan Petunjuk EC, mobil, sepeda motor, serta berbagai komponen dan sistem yang masuk ke negara-negara Eropa harus disertifikasi untuk memenuhi persyaratan dasar keselamatan berkendara dan perlindungan lingkungan.
E-Mark adalah tanda kesesuaian yang dikeluarkan oleh otoritas transportasi negara-negara Eropa, yang menunjukkan bahwa produk tersebut memenuhi persyaratan peraturan atau arahan terkait, dan merupakan sistem sertifikasi produk yang diterapkan oleh Komisi Ekonomi untuk Eropa (ECE) untuk produk kendaraan, terutama untuk bagian. Sesuai peraturan, suku cadang dan komponen kendaraan yang diekspor atau diekspor ke negara anggota ECE (termasuk lebih dari 50 negara anggota di Eropa, Asia, Afrika, dan Oseania) harus lulus sertifikasi E-mark.
Model produk yang sama tidak dapat mengajukan permohonan sertifikat E-Mark dari Kementerian Perhubungan yang berbeda.
ECE R136.01 terutama berlaku untuk kendaraan roda dua dan tiga, serta beberapa kendaraan roda empat
Ini adalah sistem penyimpanan energi yang dapat diisi ulang yang menyediakan energi listrik ke motor traksi Kelas L (kecepatan desain lebih besar dari 6 km/jam) & tidak terhubung secara permanen ke jaringan listrik.
Sistem penyimpanan energi isi ulang yang menyuplai energi ke mesin starter/lampu/fasilitas tambahan kendaraan lainnya tidak berlaku.
Komentar:
Kendaraan kategori L mengacu pada kendaraan roda dua dan tiga, serta beberapa kendaraan roda empat (misalnya, mobil penumpang dengan tidak lebih dari 4 kursi, termasuk kursi pengemudi, dengan berat tidak lebih dari 475 kg; truk dengan tidak lebih dari 2 kursi, termasuk pengemudi, beratnya tidak lebih dari 550 kg tanpa REESS)