Uni Eropa: pelepasanEN 15194:2017+A1:2023,
EN 15194:2017+A1:2023,
Tanda CE merupakan “paspor” bagi produk untuk memasuki pasar UE dan pasar negara-negara Asosiasi Perdagangan Bebas UE. Setiap produk yang ditetapkan (yang termasuk dalam arahan metode baru), baik yang diproduksi di luar UE atau di negara-negara anggota UE, agar dapat beredar bebas di pasar UE, produk tersebut harus mematuhi persyaratan arahan dan standar harmonisasi yang relevan sebelum diproduksi. ditempatkan di pasar UE, dan membubuhkan tanda CE. Ini merupakan persyaratan wajib undang-undang UE mengenai produk terkait, yang memberikan standar teknis minimum terpadu untuk perdagangan produk berbagai negara di pasar Eropa dan menyederhanakan prosedur perdagangan.
Arahan tersebut merupakan dokumen legislatif yang ditetapkan oleh Dewan Komunitas Eropa dan Komisi Eropa di bawah otorisasiPerjanjian Komunitas Eropa. Petunjuk yang berlaku untuk baterai adalah:
2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Petunjuk Baterai. Baterai yang mematuhi arahan ini harus memiliki tanda tempat sampah;
30/2014 / EU: Petunjuk Kompatibilitas Elektromagnetik (Petunjuk EMC). Baterai yang mematuhi arahan ini harus memiliki tanda CE;
2011/65 / UE: arahan ROHS. Baterai yang mematuhi arahan ini harus memiliki tanda CE;
Tip: Hanya jika suatu produk mematuhi semua arahan CE (tanda CE perlu ditempel), tanda CE dapat ditempelkan ketika semua persyaratan arahan terpenuhi.
Setiap produk dari berbagai negara yang ingin memasuki UE dan Zona Perdagangan Bebas Eropa harus mengajukan permohonan sertifikasi CE dan tanda CE pada produk tersebut. Oleh karena itu, sertifikasi CE merupakan paspor bagi produk yang memasuki UE dan Zona Perdagangan Bebas Eropa.
1. Undang-undang, peraturan, dan standar koordinat UE tidak hanya jumlahnya banyak, namun juga rumit isinya. Oleh karena itu, memperoleh sertifikasi CE merupakan pilihan yang sangat cerdas untuk menghemat waktu dan tenaga serta mengurangi risiko;
2. Sertifikat CE dapat membantu mendapatkan kepercayaan konsumen dan lembaga pengawas pasar secara maksimal;
3. Secara efektif dapat mencegah situasi tuduhan yang tidak bertanggung jawab;
4. Dalam menghadapi litigasi, sertifikasi CE akan menjadi bukti teknis yang sah secara hukum;
5. Setelah dihukum oleh negara-negara UE, lembaga sertifikasi akan bersama-sama menanggung risiko dengan perusahaan, sehingga mengurangi risiko perusahaan.
● MCM memiliki tim teknis yang terdiri lebih dari 20 profesional yang bergerak di bidang sertifikasi CE baterai, yang memberikan informasi sertifikasi CE terbaru dan lebih cepat dan akurat kepada klien;
● MCM menyediakan berbagai solusi CE termasuk LVD, EMC, arahan baterai, dll. untuk klien;
● MCM telah menyediakan lebih dari 4000 pengujian CE baterai di seluruh dunia hingga saat ini.
Pada tanggal 23 Agustus 2023, Komite Standar Eropa merilisEN 15194:2017+A1:2023standar, menggantikan EN 15194:2017. Ruang lingkup penerapannya adalah kendaraan roda dua berbantuan tenaga listrik.EN15194:2017 telah menjadi standar harmonisasi Petunjuk Mesin UE (2006/42/EC) sejak tahun 2019. Dalam daftar Petunjuk Mesin terbaru, dua batasan telah ditambahkan setelah standar EN15194:2017. Pembatasan 1: Standar harmonisasi EN 15194:2017 tidak memberikan anggapan kesesuaian dengan persyaratan kesehatan dan keselamatan penting yang ditetapkan dalam poin 1.5.5, 1.5.6 dan 1.5.7 dari Lampiran I Petunjuk 2006 /42/EC, yang mengharuskan mesin dirancang dan dibangun dengan mempertimbangkan risiko yang terkait dengan suhu ekstrem, kebakaran, dan ledakan.
Pembatasan 2: Standar harmonisasi EN 15194:2017 tidak memberikan anggapan kesesuaian dengan persyaratan kesehatan dan keselamatan penting yang ditetapkan dalam poin 1.5.9 dan 3.6.3.1 dari Lampiran I pada Petunjuk 2006/42/EC, yang mengharuskan mesin untuk dioperasikan. dirancang dan dibangun dengan mempertimbangkan risiko akibat getaran, dan bahwa mesin harus dilengkapi dengan pengukuran getaran yang ditransmisikan oleh mesin kepada operator mesin.
Sebelumnya, Belanda percaya bahwa standar harmonisasi EN 15194:2017 sama sekali tidak konsisten dengan persyaratan dasar kesehatan dan keselamatan dalam Petunjuk Mesin (2006/42/EC). Pasalnya di Belanda, sering terjadi kecelakaan serius pada baterai lithium-ion dan/atau kemasan baterai yang digunakan pada produk e-bike, yang mengakibatkan kebakaran dan/atau ledakan karena sel lithium-ion tidak digunakan dalam batas yang ditentukan. oleh pabrikan. Dalam EN 15194:2017, pemeriksaan keselamatan sel lithium-ion dan/atau produk baterai biasanya mengacu pada standar EN 62133/EN 62133-2. Namun, EN 62133/EN 62133-2 terutama berfokus pada keamanan baterai lithium-ion dan kurang evaluasi/pemeriksaan pengoperasian yang benar dari sistem manajemen baterai (BMS) pada paket baterai.
Saat ini, EN 15194:2017+A1:2023 dirilis untuk menghilangkan pembatasan persyaratan keselamatan dasar. Standar keamanan baterai EN 62133 telah dihapus dalam standar versi baru, dan baterai kendaraan listrik perlu menjalani pengujian keamanan sesuai dengan EN 50604-1.