Proses Kebakaran Baterai Lithium,
baterai litium,

▍Apa itu Sertifikasi TISI?

TISI adalah kependekan dari Thai Industrial Standards Institute, yang berafiliasi dengan Departemen Industri Thailand. TISI bertanggung jawab untuk merumuskan standar domestik serta berpartisipasi dalam perumusan standar internasional dan mengawasi produk dan prosedur penilaian yang memenuhi syarat untuk memastikan kepatuhan dan pengakuan standar. TISI adalah organisasi pengatur resmi pemerintah untuk sertifikasi wajib di Thailand. Ia juga bertanggung jawab atas pembentukan dan pengelolaan standar, persetujuan laboratorium, pelatihan personel, dan registrasi produk. Perlu dicatat bahwa tidak ada lembaga sertifikasi wajib non-pemerintah di Thailand.

Ada sertifikasi sukarela dan wajib di Thailand. Logo TISI (lihat Gambar 1 dan 2) diperbolehkan digunakan jika produk memenuhi standar. Bagi produk yang belum terstandarisasi, TISI juga melaksanakan registrasi produk sebagai sarana sertifikasi sementara.

▍ Ruang Lingkup Sertifikasi Wajib

Sertifikasi wajib mencakup 107 kategori, 10 bidang, antara lain: peralatan listrik, aksesoris, peralatan medis, bahan konstruksi, barang konsumsi, kendaraan, pipa PVC, wadah gas LPG dan produk pertanian. Produk di luar cakupan ini termasuk dalam cakupan sertifikasi sukarela. Baterai merupakan produk sertifikasi wajib dalam sertifikasi TISI.

Standar yang diterapkan:TIS 2217-2548 (2005)

Baterai yang diterapkan:Sel dan baterai sekunder (mengandung elektrolit alkali atau non-asam lainnya – persyaratan keselamatan untuk sel sekunder portabel yang disegel, dan untuk baterai yang dibuat darinya, untuk digunakan dalam aplikasi portabel)

Otoritas penerbitan lisensi:Institut Standar Industri Thailand

▍Mengapa MCM?

● MCM bekerja sama dengan organisasi audit pabrik, laboratorium dan TISI secara langsung, mampu memberikan solusi sertifikasi terbaik bagi klien.

● MCM memiliki pengalaman berlimpah selama 10 tahun di industri baterai, yang mampu memberikan dukungan teknis profesional.

● MCM menyediakan layanan paket terpadu untuk membantu klien memasuki berbagai pasar (tidak hanya Thailand) dengan sukses dengan prosedur sederhana.

Terlepas dari situasi apa yang menyebabkan baterai terbakar atau meledak, akar penyebabnya adalah korsleting di dalam atau di luar sel, yang mengakibatkan hilangnya panas pada sel. Setelah pelepasan panas dari satu sel, pada akhirnya akan menyebabkan seluruh paket terbakar jika perambatan termal tidak dapat dihindari karena desain struktur modul atau paket. Penyebab korsleting internal atau eksternal pada sel adalah (tetapi tidak terbatas pada): panas berlebih, pengisian berlebih, pelepasan berlebih, gaya mekanis (hancuran, guncangan), penuaan sirkuit, partikel logam masuk ke dalam sel dalam proses produksi, dll.Untuk mengurangi risiko keamanan baterai, pertama, sel harus memiliki kualitas keamanan yang tinggi, dan kedua, PCB harus memiliki daya tahan yang baik. Kualitas keamanan sel yang tinggi terutama mengacu pada konsistensi sel yang baik, yang berarti tidak ada benda asing yang dapat masuk ke inti gulungan dalam proses produksi sel; daya tahan PCB yang baik terutama mengacu pada siklus hidup yang panjang dan keandalan fungsi perlindungan yang tinggi. Penyebab kebakaran pada proses tidak digunakannya kendaraan listrik berkaitan dengan kualitas keselamatan sel. Sebenarnya akar masalahnya masih dalam proses penggunaan, padahal selnya belum rusak dan menimbulkan kebakaran; tetapi setelah periode reaksi diri, sel tersebut benar-benar lepas kendali. Penyebab kebakaran pada proses pengisian mungkin disebabkan oleh kegagalan fungsi proteksi atau ketidakseimbangan tegangan sel pada baterai, serta panas pengisian. Penyebab kebakaran saat mengemudi mungkin disebabkan oleh ketidakseimbangan tegangan sel dan pembuangan panas yang terlalu cepat.