Pengenalan standar baterai daya IndiaIS 16893,
IS 16893,

▍ Pengenalan BSMI Pengenalan sertifikasi BSMI

BSMI merupakan kependekan dari Biro Standar, Metrologi dan Inspeksi, didirikan pada tahun 1930 dan pada waktu itu disebut Biro Metrologi Nasional. Ini adalah organisasi inspeksi tertinggi di Republik Tiongkok yang bertanggung jawab atas pekerjaan standar nasional, metrologi dan inspeksi produk, dll. Standar inspeksi peralatan listrik di Taiwan diberlakukan oleh BSMI. Produk diizinkan untuk menggunakan tanda BSMI dengan syarat memenuhi persyaratan keselamatan, pengujian EMC, dan pengujian terkait lainnya.

Peralatan listrik dan produk elektronik diuji berdasarkan tiga skema berikut: jenis yang disetujui (T), pendaftaran sertifikasi produk (R) dan pernyataan kesesuaian (D).

▍Apa standar BSMI?

Pada tanggal 20 November 2013 diumumkan oleh BSMI bahwa mulai tanggal 1^st, Mei 2014, sel/baterai litium sekunder 3C, bank daya litium sekunder, dan pengisi daya baterai 3C tidak diizinkan mengakses pasar Taiwan sampai semuanya diperiksa dan memenuhi syarat sesuai dengan standar yang relevan (seperti yang ditunjukkan pada tabel di bawah).

▍Mengapa MCM?

● Pada tahun 2014, baterai litium yang dapat diisi ulang menjadi wajib di Taiwan, dan MCM mulai memberikan informasi terkini tentang sertifikasi BSMI dan layanan pengujian untuk klien global, terutama yang berasal dari Tiongkok daratan.

● Tingkat Kelulusan yang Tinggi:MCM telah membantu klien untuk memperoleh lebih dari 1.000 sertifikat BSMI hingga saat ini dalam sekali jalan.

● Layanan gabungan:MCM membantu klien berhasil memasuki berbagai pasar di seluruh dunia melalui layanan terpadu dengan prosedur sederhana.

Baru-baru ini Komite Standar Industri Otomotif (AISC) merilis standar AIS-156 dan AIS-038 (Rev.02) Amandemen 3. Objek uji AIS-156 dan AIS-038 adalah REESS (Rechargeable Energy Storage System) untuk mobil, dan yang baru edisi menambahkan bahwa sel yang digunakan dalam REESS harus lulus pengujianIS 16893Bagian 2 dan Bagian 3, dan setidaknya 1 data siklus pengisian-pengosongan harus disediakan. Berikut ini adalah pengenalan singkat tentang persyaratan pengujian IS 16893 Bagian 2 dan Bagian 3. IS 16893 berlaku untuk sel litium-ion sekunder yang digunakan dalam penggerak kendaraan jalan raya bertenaga listrik. Bagian 2 adalah tentang uji keandalan dan penyalahgunaan. Hal ini konsisten dengan IEC 62660-2: 2010 “Sel lithium-ion sekunder yang digunakan dalam penggerak kendaraan jalan raya bertenaga listrik – Bagian 2: uji keandalan dan penyalahgunaan” yang diterbitkan oleh International Electrotechnical Commission (IEC). Item pengujiannya adalah: pemeriksaan kapasitas, getaran, guncangan mekanis, benturan, ketahanan suhu tinggi, perputaran suhu, korsleting eksternal, pengisian daya berlebih, dan pengosongan paksa. Diantaranya adalah item uji utama berikut:Ketahanan suhu tinggi: sel 100 % SOC( BEV) dan 80 % SOC( HEV) perlu ditempatkan pada suhu 130℃ selama 30 menit.Hubungan pendek eksternal: sel 100% SOC perlu disingkat selama 10 menit pada resistansi eksternal 5mΩ.Pengisian daya berlebih: penerapan tegangan hingga dua kali lipat tegangan maksimum yang ditentukan oleh pabrikan atau diperlukan tingkat daya 200% SOC. BEV perlu diisi dengan 1C dan HEV perlu diisi dengan 5C. Item di atas adalah tentang kinerja sel. Mereka membutuhkan bahan sel berkinerja tinggi, seperti pemisah. Oleh karena itu produsen harus memberikan banyak perhatian kepada mereka. IS 16893 Bagian 3 adalah tentang persyaratan keselamatan. Hal ini konsisten dengan IEC 62660-3: 2016 “Sel litium-ion sekunder yang digunakan dalam penggerak kendaraan jalan raya bertenaga listrik – Bagian 3: persyaratan keselamatan”. Item pengujiannya adalah: pemeriksaan kapasitas, getaran, guncangan mekanis, benturan, ketahanan suhu tinggi, perputaran suhu, pengisian daya berlebih, pengosongan paksa, dan korsleting internal paksa. Hal-hal berikut ini penting.