Kebijakan Baterai Jepang——Interpretasi Strategi Industri Baterai edisi baru,
Kebijakan Baterai Jepang,

▍Apa itu Homologasi ANATEL?

ANATEL adalah kependekan dari Agencia Nacional de Telecomunicacoes yang merupakan otoritas pemerintah Brazil untuk mensertifikasi produk komunikasi baik untuk sertifikasi wajib maupun sukarela. Prosedur persetujuan dan kepatuhannya sama untuk produk dalam dan luar negeri Brasil. Jika produk berlaku untuk sertifikasi wajib, hasil pengujian dan laporan harus sesuai dengan peraturan dan ketentuan yang ditentukan seperti yang diminta oleh ANATEL. Sertifikat produk diberikan oleh ANATEL terlebih dahulu sebelum produk diedarkan dalam pemasaran dan digunakan dalam praktik.

▍Siapa yang bertanggung jawab atas Homologasi ANATEL?

Organisasi standar pemerintah Brasil, badan sertifikasi lain yang diakui, dan laboratorium pengujian adalah otoritas sertifikasi ANATEL untuk menganalisis sistem produksi unit manufaktur, seperti proses desain produk, pengadaan, proses manufaktur, layanan purna jual, dan sebagainya untuk memverifikasi produk fisik yang akan dipatuhi. dengan standar Brasil. Pabrikan harus menyediakan dokumen dan sampel untuk pengujian dan penilaian.

▍Mengapa MCM?

● MCM memiliki 10 tahun pengalaman dan sumber daya yang berlimpah dalam industri pengujian dan sertifikasi: sistem layanan berkualitas tinggi, tim teknis yang sangat berkualifikasi, sertifikasi dan solusi pengujian yang cepat dan sederhana.

● MCM berkolaborasi dengan beberapa organisasi lokal berkualitas tinggi yang diakui secara resmi dalam menyediakan berbagai solusi, layanan yang akurat dan nyaman bagi klien.

Sebelum tahun 2000, Jepang menduduki posisi terdepan di pasar baterai global. Namun, pada abad ke-21, perusahaan baterai Tiongkok dan Korea berkembang pesat dengan keunggulan biaya rendah, memberikan dampak yang kuat pada Jepang, dan pangsa pasar global industri baterai Jepang mulai menurun. Menghadapi kenyataan bahwa daya saing industri baterai Jepang semakin melemah, pemerintah Jepang berkali-kali mengeluarkan strategi yang relevan untuk mendorong perkembangan industri baterai.
Pada tahun 2012, Jepang mengeluarkan Strategi Baterai, yang menetapkan sasaran strategis pangsa pasar global Jepang mencapai 50% pada tahun 2020.
Pada tahun 2014, Strategi Industri Otomotif 2014 diumumkan untuk memperjelas posisi penting baterai dalam pengembangan kendaraan listrik.
Pada tahun 2018, “Rencana Dasar Energi Kelima” diluncurkan, menekankan pentingnya baterai dalam pembangunan sistem energi “dekarbonisasi”.
Dalam versi baru Strategi Pertumbuhan Hijau Netralisasi Karbon 2050 pada tahun 2021, industri baterai dan mobil terdaftar sebagai salah satu dari 14 industri pembangunan utama.
Pada bulan Agustus 2022, Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri (METI) mengeluarkan versi baru Strategi Industri Baterai, yang merangkum pengalaman pengembangan dan pembelajaran industri baterai Jepang sejak penerapan Strategi Baterai pada tahun 2012, dan merencanakan rincian aturan implementasi dan peta jalan teknis.
Dukungan finansial untuk baterai dari berbagai negara.
Pemerintah negara-negara besar telah menerapkan dukungan kebijakan berskala besar untuk baterai. Selain itu, Eropa dan Amerika Serikat telah mendorong rantai pasokan baterai yang berkelanjutan melalui tindakan pembatasan dan perpajakan.

KITA
 Tinjauan rantai pasokan baterai litium selama 100 hari;
US $2,8 miliar untuk mendukung manufaktur baterai dalam negeri dan produksi mineral;
Produk dengan proporsi bahan dan komponen baterai yang tinggi yang dibeli dari Amerika Utara atau negara-negara yang terikat kontrak FTA akan dikenakan perlakuan pajak kendaraan listrik preferensial, sesuai dengan Undang-Undang Pengurangan Inflasi.
Eropa
Pembentukan European Battery Alliance (EBA) dengan partisipasi 500 perusahaan;
Baterai, dukungan keuangan pabrik material dan dukungan pengembangan teknis;
Batas jejak karbon, survei mineral yang bertanggung jawab, dan pembatasan bahan daur ulang berdasarkan (UE)2023/1542.