Sertifikasi Transportasi Baterai Lithium,
baterai litium,

▍ Persyaratan dokumen

1. Laporan pengujian UN38.3

2. Laporan uji jatuh 1,2 m (jika ada)

3. Laporan akreditasi bidang transportasi

4. MSDS (jika ada)

▍ Standar Pengujian

QCVN101：2016/BTTTT（lihat IEC 62133：2012)

▍Barang uji

1. Simulasi ketinggian 2. Uji termal 3. Getaran

4. Guncangan 5. Hubungan pendek eksternal 6. Benturan/Hancur

7. Overcharge 8. Debit paksa 9. Laporan pengujian jatuh 1,2m

Catatan: T1-T5 diuji dengan sampel yang sama secara berurutan.

▍ Persyaratan Label

Nama label	Calss-9 Aneka Barang Berbahaya	Hanya Pesawat Kargo	Label Pengoperasian Baterai Lithium
Gambar label

▍Mengapa MCM?

● Penggagas UN38.3 di bidang transportasi di Tiongkok;

● Memiliki sumber daya dan tim profesional yang mampu secara akurat menafsirkan titik-titik kunci UN38.3 yang terkait dengan maskapai penerbangan Tiongkok dan asing, perusahaan pengiriman barang, bandara, bea cukai, otoritas pengatur, dan sebagainya di Tiongkok;

● Memiliki sumber daya dan kemampuan yang dapat membantu klien baterai lithium-ion untuk “menguji sekali, melewati semua bandara dan maskapai penerbangan di Tiongkok dengan lancar”;

● Memiliki kemampuan interpretasi teknis UN38.3 kelas satu, dan struktur layanan tipe pembantu rumah tangga.

UN38.3 Laporan Uji/ Ringkasan Uji, Laporan Uji Jatuh 1,2m (Jika ada), Sertifikat Pengangkutan, MSDS (Jika ada), Laporan Uji Susun 3m (Jika ada)Standar pengujian：Ketentuan khusus 188 Rekomendasi Pengangkutan BERBAHAYA Peraturan Model BARANG yang dikeluarkan oleh PBB.
Jangkauan penerapan: Sel dan baterai kecuali yang dirakit dalam produk. Standar pengujian: Klausul 6.1.5.6 Rekomendasi tentang PENGANGKUTAN BARANG BERBAHAYA Model Peraturan yang dikeluarkan oleh Perserikatan Bangsa-Bangsa. Kisaran penerapan: Sel dan baterai yang dikirimkan hanya melalui UDARA .
MCM adalah platform yang menyediakan laporan pengujian dan sertifikasi UN38.3, yang diakui secara internasional oleh Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Bandara Shanghai, Bandara Guangzhou, Bandara Beijing, dan banyak lagi. Peran propelan UN38.3: Mark Miao, pendiri MCM, adalah salah satu pakar teknis pertama yang berpartisipasi dalam perumusan skema transportasi CAAC UN38.3. Dengan pengalaman yang kaya dan unik, Bapak Mark terus melahirkan talenta untuk industri. Pengalaman Kaya: MCM memiliki 16 tahun pengalaman dalam hal ini dan telah membantu klien di seluruh dunia dengan menyelesaikan lebih dari 50.000 laporan pengujian dan sertifikat UN38.3.