Standar GB/T 31486-2015 adalah standar pengujian utama untuk daya aki dan aki sepeda motor di industri otomotif negara saya. Standar ini melibatkan pengujian kinerja produk baterai. Dalam beberapa tahun terakhir, dengan pesatnya perkembangan baterai/kendaraan listrik, beberapa kondisi pengujian standar ini tidak dapat diterapkan pada situasi sebenarnya dan perlu direvisi.

Versi baru GB/T 31486-XXXX “Persyaratan Kinerja Listrik dan Metode Pengujian Baterai Daya untuk Kendaraan Listrik” saat ini sedang dalam tahap persetujuan dan diharapkan akan dirilis dalam waktu dekat. Dibandingkan dengan versi 2015, perubahan pada versi ini terutama melibatkan objek uji, kondisi lingkungan, arus pengisian dan pengosongan, dll. Terdapat perubahan sebagai berikut:

1. Benda uji diubah dari sel baterai dan modul baterai menjadi sel baterai;

2. Kondisi lingkungan kisaran suhu dan kelembapan ruangan telah dimodifikasi dari suhu ruangan 25℃±5℃ dan kelembapan relatif 15%~90% menjadi suhu ruangan 25℃±2℃ dan kelembapan relatif 10%~90%. Pada saat yang sama, kondisi adaptasi lingkungan dan persyaratan ruang uji suhu tinggi dan rendah ditambahkan;

3. Suhu uji kapasitas pelepasan suhu tinggi telah dimodifikasi dari dibiarkan pada 55℃±2℃ selama 5 jam dan pemakaian pada 55℃±2℃ menjadi adaptasi lingkungan pada 45℃±2℃ dan pemakaian pada 45℃±2℃. ;

4. Waktu penyimpanan telah diubah, dan waktu penyimpanan telah diubah dari 28 hari menjadi 30 hari;

5. Arus pengisian dan pengosongan telah dimodifikasi, mengubah arus pengisian dan pengosongan 1I1 (arus pengosongan laju 1 jam) menjadi tidak kurang dari 1I3 (arus pengosongan laju 3 jam);

6. Jumlah sampel uji ditingkatkan, dan jumlah sampel uji jenis sel baterai ditingkatkan dari 10 menjadi 30;

7. Menambahkan kesalahan proses pengujian, perekaman data, dan persyaratan interval perekaman;

8. Menambahkan uji resistansi internal;

9. Meningkatkan persyaratan jangkauan untuk kapasitas retensi muatan, kapasitas pemulihan, dan efisiensi energi, yang mengharuskan rentang tersebut tidak lebih dari 5% dari rata-rata;

10. Tes getaran yang dihapus.

Perusahaan terkait juga perlu mempelajari lebih lanjut tentang perubahan standar baru dan mempersiapkannya sesegera mungkin. Jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi MCM.