Apakah baterai litium tergolong barang berbahaya?

Ya, baterai litium tergolong barang berbahaya.

Menurut peraturan internasional sepertiRekomendasi Pengangkutan Barang Berbahaya(TDG), ituKode Barang Berbahaya Maritim Internasional(Kode IMDG), danPetunjuk Teknis Pengangkutan Barang Berbahaya yang Aman melalui Udaraditerbitkan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), baterai litium termasuk dalam Kelas 9: Aneka bahan dan barang berbahaya, termasuk bahan berbahaya bagi lingkungan.

Ada 3 kategori utama baterai litium dengan 5 nomor PBB yang diklasifikasikan berdasarkan prinsip pengoperasian dan metode pengangkutan:

• Baterai litium mandiri: Baterai ini dapat dibagi lagi menjadi baterai logam litium dan baterai litium-ion, masing-masing sesuai dengan nomor PBB UN3090 dan UN3480.
• Baterai litium yang dipasang pada peralatan: Demikian pula, baterai tersebut dikategorikan menjadi baterai logam litium dan baterai litium-ion, masing-masing sesuai dengan nomor PBB UN3091 dan UN3481.
• Kendaraan bertenaga baterai lithium atau perangkat self-propelled: Contohnya termasuk mobil listrik, sepeda listrik, skuter listrik, kursi roda listrik, dll., sesuai dengan nomor PBB UN3171.

Apakah baterai litium memerlukan pengemasan barang berbahaya?

Menurut peraturan TDG, baterai litium yang memerlukan pengemasan barang berbahaya meliputi:

• Baterai logam litium atau baterai paduan litium dengan kandungan litium lebih dari 1g.
• Paket baterai logam litium atau paduan litium dengan total kandungan litium melebihi 2g.
• Baterai litium-ion dengan kapasitas tetapan melebihi 20 Wh, dan paket baterai litium-ion dengan kapasitas tetapan melebihi 100 Wh.

Penting untuk diperhatikan bahwa baterai litium yang dikecualikan dari kemasan barang berbahaya tetap perlu mencantumkan nilai watt-jam pada kemasan luarnya. Selain itu, perangkat tersebut harus menampilkan tanda baterai litium yang sesuai, yang mencakup batas putus-putus berwarna merah dan simbol hitam yang menunjukkan risiko kebakaran pada paket baterai dan selnya.

Apa saja persyaratan pengujian sebelum pengiriman baterai litium?

Sebelum pengiriman baterai lithium dengan nomor PBB UN3480, UN3481, UN3090, dan UN3091, baterai tersebut harus menjalani serangkaian pengujian sesuai dengan Sub-bagian 38.3 Bagian III Perserikatan Bangsa-Bangsa.Rekomendasi Pengangkutan Barang Berbahaya – Manual Pengujian dan Kriteria. Pengujian tersebut meliputi: simulasi ketinggian, uji siklus termal (suhu tinggi dan rendah), getaran, guncangan, korsleting eksternal pada 55 ℃, benturan, benturan, pengisian berlebih, dan pelepasan paksa. Pengujian ini dilakukan untuk memastikan pengangkutan baterai litium secara aman.

Bagaimana prosedur ekspor baterai litium?

Menurut Pasal 17 UU tersebutHukum Rakyat's Republik Tiongkok tentang Pemeriksaan Komoditas Impor dan Ekspor, perusahaan yang memproduksi wadah pengemasan untuk mengekspor barang berbahaya harus mengajukan permohonan kepada otoritas inspeksi dan karantina untuk penilaian kinerja wadah pengemasan. Perusahaan yang memproduksi dan mengekspor barang berbahaya harus mengajukan permohonan penilaian penggunaan wadah pengemasan dari otoritas inspeksi dan karantina. Oleh karena itu, untuk baterai litium yang dikemas dalam kemasan barang berbahaya, perusahaan harus mengajukan permohonan ke bea cukai setempat untuk pemeriksaan kinerja pengemasan dan penilaian penggunaan sebelum diekspor. Perusahaan perlu memperolehFormulir Hasil Pemeriksaan Kinerja Pengemasan Angkutan Barang Keluardan ituPengemasan Angkutan Barang Berbahaya Keluar Keluar Menggunakan Formulir Hasil Penilaian. Proses dokumentasi dapat disederhanakan sesuai dengan peraturan terkait sepertiPengumuman Digitalisasi Dokumen Pemeriksaan dan Karantina.

Perusahaan yang memproduksi kemasan untuk mengekspor barang-barang berbahaya harus mengajukan permohonan kepada bea cukai setempat untuk hal tersebutFormulir Hasil Pemeriksaan Kinerja Pengemasan Angkutan Barang Keluar. Masa berlaku formulir ditentukan berdasarkan sifat bahan wadah pengemas dan sifat barang yang dibawanya, umumnya tidak lebih dari 12 bulan sejak tanggal produksi wadah. Jika barang tidak dikirim dalam masa berlakunya, dan kemasan luarnya dalam kondisi baik, perusahaan dapat mengajukan permohonan kembali untuk pemeriksaan kinerja pengemasan. Setelah lulus pemeriksaan, formulir yang diperbarui dapat digunakan untuk ekspor dan akan tetap berlaku hingga 6 bulan sejak tanggal selesai pemeriksaan.

Perusahaan yang memproduksi barang-barang berbahaya (misalnya produsen atau eksportir baterai litium) harus mengajukan permohonan kepada bea cukai setempat untuk hal tersebutPengemasan Angkutan Barang Berbahaya Keluar Keluar Menggunakan Formulir Hasil Penilaian. Baterai lithium harus menunjukkan nilai energi (W·h). Dalam pelaksanaan penilaian penggunaan kemasan pengangkutan barang berbahaya keluar, pihak bea cukai akan mempertimbangkan kriteria kualifikasi sebagai berikut:

• Tanda kemasan PBB, informasi batch, dan simbol barang berbahaya yang jelas, aman, dan benar harus dicetak pada wadah kemasan. Penandaan, simbol, dan kemasan harus memenuhi persyaratan yang relevan.
• Tampilan luar kemasan harus bersih, tidak ada residu, kontaminasi, atau kebocoran.
• Saat mengencangkan kotak kayu atau papan serat dengan paku, kotak tersebut harus dipaku dengan kuat, dan ujung paku harus ditekuk ke bawah. Ujung dan tutup kuku tidak boleh menonjol. Badan kotak harus utuh, dan pengikatnya harus kencang di sekeliling kotak. Kotak kertas bergelombang harus tidak rusak, dengan penutup tertutup yang halus dan kokoh, serta tali pengikat harus kencang di sekeliling kotak.
• Harus ada bahan non-konduktif antara masing-masing baterai atau kemasan baterai dan baterai yang ditumpuk untuk mencegah kontak timbal balik.
• Baterai harus memiliki perangkat perlindungan hubung singkat.
• Elektroda baterai tidak boleh menopang berat tumpukan baterai lainnya.
• Ketentuan khusus untuk pengemasan baterai litium atau kemasan baterai dalam peraturan internasional harus dipenuhi.

Pelanggaran Umum

Dari pelanggaran umum dalam ekspor baterai litium, permasalahan utama yang diidentifikasi oleh bea cukai meliputi: perusahaan yang gagal mengajukan permohonan aPengemasan Angkutan Barang Berbahaya Keluar Keluar Menggunakan Formulir Hasil Penilaiantanpa memenuhi persyaratan pengecualian; tanda baterai lithium pada kemasan luar tertutup atau tidak ditampilkan sesuai kebutuhan.

Masalah Pelabelan

• Bisakah label pengangkutan baterai lithium dicetak pada kertas A4?

Tidak disarankan untuk mencetak pada kertas A4 karena dapat dengan mudah rusak atau terkelupas. Untuk pengangkutan melalui laut, label pengangkutan harus tetap jelas dan terlihat bahkan setelah direndam dalam air laut selama lebih dari tiga bulan.

• Apakah label pengangkutan Kelas 9 pada TDG memiliki garis putus-putus? Apakah label tanpa garis putus-putus dianggap tidak patuh?

Menurut peraturan label di Bagian 5.2.2.2, TDG Volume 2, jika label ditempelkan pada latar belakang yang kontras, tepi luarnya tidak perlu diberi garis putus-putus.

Bagaimana cara melakukan penilaian penggunaan lemari penyimpanan energi baterai litium yang ukurannya melebihi cakupan penilaian penggunaan kemasan barang berbahaya?

Untuk lemari penyimpanan energi dengan baterai litium internal, karena tidak memiliki kemasan luar, maka lemari tersebut tidak termasuk dalam cakupan pemeriksaan pengemasan barang berbahaya. Oleh karena itu, tidak perlu menyerahkan dokumentasi ke bea cukai untuk penilaian penggunaan kemasan barang berbahaya.

Persyaratan impor baterai lithium-ion?

pemeriksaan pengemasan barang berbahaya.

Untuk impor baterai litium, laporan UN38.3 sudah cukup dan tidak perlu melalui proses.