Badan Teknologi dan Standar Korea telah merilis pemberitahuan 2023-0027 pada tanggal 20 Maret, yang menyatakan bahwa KC 62619 akan mengimplementasikan versi baru. Versi baru akan berlaku pada hari itu juga, dan versi lama KC 62619:2019 tidak berlaku pada tanggal 21 Maretst2024. Pada edisi sebelumnya kami telah berbagi perbedaan KC 62619 baru dan lama. Hari ini kami akan berbagi panduan sertifikasi KC 62619:2023.
Cakupan
- Sistem ESS stasioner/ Sistem ESS seluler
- Power bank berkapasitas besar (seperti sumber listrik untuk berkemah)
- Pengisi daya EV seluler
Kapasitas harus berada dalam kisaran 500Wh hingga 300 kWh.
Pengecualian: baterai untuk kendaraan (baterai traksi), pesawat terbang, kereta api dan kapal laut.
Masa transisi
Ada masa transisi mulai 21 Maretst2023 hingga 21 Maretst.
Penerimaan lamaran
KTR tidak akan merilis sertifikat KC 62619 versi terbaru hingga 21 Maretst2024. Sebelum tanggal :
1、Produk dalam cakupan standar versi lama (yang hanya mencakup sel ESS dan sistem ESS stasioner) dapat merilis sertifikat KC 62619:2019. Jika tidak ada peralihan teknologi, tidak perlu melakukan upgrade ke KC 62619:2023 setelah tanggal 21 Maretst2024. Namun pengawasan pasar akan dilakukan dengan mengacu pada standar terbaru.
2、Anda dapat mengajukan permohonan sertifikat dengan mengirimkan sampel ke KTR untuk pengujian lokal. Namun sertifikat tersebut baru akan dirilis pada 21 Maretst2024.
Sampel diperlukan
Tes lokal:
Sel: Diperlukan 21 sampel untuk sel silinder. Jika selnya prismatik, maka dibutuhkan 24 buah.
Sistem baterai: diperlukan 5.
Penerimaan CB (setelah 21 Maretst2024): Diperlukan 3 buah sel dan 1 buah sistem.
Dokumen diperlukan
Sel | Sistem baterai |
|
|
Persyaratan pada label
Sel dan sistem baterai harus diberi tanda sebagaimana disyaratkan dalam IEC 62620. Selain itu, label juga harus memuat:
| Sel | Sistem baterai |
Badan produk |
| / |
Label paket |
|
|
Persyaratan pada komponen atau BOM
Sel | Sistem baterai (modul) | Sistem baterai |
| Koneksi modul Busbar
|
Versi perangkat lunak BMS, IC Utama
Koneksi modul Busbar
|
Perhatian: Tidak semua komponen penting harus ada pada produk. Namun komponen penting yang digunakan dalam produk perlu didaftarkan pada sertifikat KC.
Model seri
Produk | Klasifikasi | Detail |
sel baterai ESS | Baik | Baterai Lithium Sekunder |
Membentuk | Silinder/Prismatik | |
Bahan casing luar | Casing keras / Casing lunak | |
Tegangan pengisian batas atas | ≤3.75V>3,75V, ≤4,25V>4.25V | |
Kapasitas terukur | Berbentuk silinder≤ 2,4 Ah> 4 Ah, ≤ 5,0 Ah > 5,0Ah | |
Prismatik atau lainnya:≤ 30 Ah> 30 Ah, ≤ 60 Ah > 60 Ah, ≤ 90 Ah > 90 Ah, ≤ 120 Ah > 120 Ah, ≤ 150 Ah > 150 Ah | ||
sistem baterai ESS | Sel | Model |
Membentuk | Silinder/Prismatik | |
Nilai Tegangan | Tegangan pengenal maksimum: ≤500V >500V, ≤1000V >1000V | |
Konektivitas modul | Struktur serial/paralel* Jika perangkat perlindungan yang sama (mis. BPU/Switch Gear) digunakan, jumlah maksimum struktur serial harus diterapkan, bukan struktur Serial / paralel | |
Konektivitas sel dalam modul
| Struktur serial/paralelJika perangkat perlindungan yang sama (mis. BMS) untuk POWER BANK digunakan, jumlah maksimum struktur paralel harus diterapkan, bukan struktur Serial / paralel (Baru ditambahkan)Misalnya, pada BMS yang sama, model serinya dapat berupa sebagai berikut: 10S4P (Dasar) 10S3P, 10S2P, 10S1P (Model seri) |
Waktu posting: 21 Juli-2023