Transportasi- UN38.3

Sejarah perkembangan penilaian transportasi udara di Cina

Pada tahun 2003, produk baterai litium secara resmi terdaftar dalam Manual Pengujian dan Kriteria Pengangkutan Barang Berbahaya Bab 38 Bagian. Pada tahun 2006, Departemen Standar Penerbangan Administrasi Umum Penerbangan Sipil Tiongkok (CAAC) mengadakan konferensi pelatihan pertama tentang transportasi udara baterai litium untuk Sistem Penerbangan Tiongkok di Beijing. Pada tahun yang sama, MCM menjadi anggota kelompok ahli teknis Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok angkatan pertama dalam penerapannya. aturan transportasi baterai litium (termasukUN38.3).

Pada tahun 2007,CAAC mulai mengawasi dan menyetujui pekerjaan badan akreditasi untuk transportasi barang berbahaya termasuk baterai lithiumdi Tiongkok.

Pada tahun 2008,MCM menjadi cabang unik UN38.3 dari Pusat Pengujian Institut Penelitian Industri Kimia Shanghai (SRICI) Shanghai di Tiongkok.

In 2009, pekerjaan akreditasi terhadap organisasi pengujian dan akreditasi UN38.3 tidak lagi dipimpin langsung oleh CAAC tetapi berubah menjadi bertanggung jawab oleh maskapai penerbangan.

Tahun 2012, Pusat Identifikasi Barang Berbahaya dari Institut Penelitian Kedua CA4c didirikan, yang mengkhususkan diri dalam identifikasi teknis dan layanan konsultasi untuk pengangkutan barang berbahaya melalui udara.

Pada tahun 2014, MCM diakreditasi oleh Air China Cargo Co., Ltd.

Pada tahun 2016,MCM melakukan kerjasama strategis dengan Pusat Identifikasi Barang Berbahaya dari Lembaga Penelitian Kedua CAAC, menyediakan layanan pengujian dan sertifikasi baterai lithium UN38.3 untuk klien global. Pada tahun 2017, Lembaga Penelitian Kedua CAAC dan DGM bekerja sama dengan MCM untuk terus mempromosikan standardisasi dan rasionalisasi UN38.3 pengujian dan akreditasi pengangkutan barang berbahaya, dan memberikan kontribusi sosial dengan mendorong kelancaran peredaran produk baterai dalam perdagangan global.

Pada tahun 2017,Lembaga Penelitian Kedua CAAC dan DGM bekerja sama dengan MCM untuk terus mempromosikan standardisasi dan rasionalisasi pengujian dan akreditasi UN38.3 untuk transportasi barang berbahaya, dan untuk memberikan kontribusi sosial dengan mempromosikan kelancaran sirkulasi produk tatery dalam perdagangan global.

Persyaratan dokumen

1. Laporan pengujian UN38.3 2. Laporan pengujian jatuh 1,2m jika ada) 3.laporan identifikasi transportasi 4.MSDS(jika ada)

Barang tes

1. Simulasi ketinggian 2. Tes termal 3. Getaran 4. Guncangan 5. Sirkuit pendek eksternal 6. Benturan/Hancur 7. Overcharge 8. Pelepasan paksa 9.1.2mlaporan pengujian jatuh

2.Catatan: T1-T5 diuji dengan sampel yang sama secara berurutan.

Persyaratan Label

Mengapa MCM?

1. .Pemrakarsa UN38.3 di bidang transportasi di Tiongkok;Memiliki sumber daya dan tim profesional yang mampu secara akurat menafsirkan simpul-simpul kunci UN38.3 yang terkait dengan maskapai penerbangan Tiongkok dan asing, perusahaan ekspedisi, bandara, bea cukai, otoritas pengatur, dan sebagainya di Tiongkok ;

   MCM telah mengeluarkan lebih dari 50.000 laporan pengujian UN38.3 untuk klien global. Memiliki sumber daya dan kemampuan yang dapat membantu klien baterai lithium-ion untuk “menguji sekali, melewati semua bandara dan maskapai penerbangan di Tiongkok dengan lancar”;

   Memiliki kemampuan interpretasi teknis UN38.3 kelas satu, dan struktur layanan tipe pembantu rumah tangga.