Ikhtisar perkembanganElektrolit baterai litium,
Elektrolit baterai litium,

▍ Skema Pendaftaran Wajib (CRS)

Kementerian Elektronika & Teknologi Informasi dirilisBarang Elektronik & Teknologi Informasi-Kewajiban Pendaftaran Wajib I-Diberitahu pada tanggal 7^thSeptember 2012 dan mulai berlaku pada tanggal 3 September 2012^rdOktober, 2013. Barang Elektronik & Teknologi Informasi Persyaratan Wajib Registrasi yang biasa disebut sertifikasi BIS, sebenarnya disebut registrasi/sertifikasi CRS. Semua produk elektronik dalam katalog produk registrasi wajib yang diimpor ke India atau dijual di pasar India harus terdaftar di Bureau of Indian Standards (BIS). Pada bulan November 2014, ditambahkan 15 jenis produk wajib terdaftar. Kategori baru meliputi: ponsel, baterai, bank daya, catu daya, lampu LED dan terminal penjualan, dll.

▍Standar Uji Baterai BIS

Sel/baterai sistem nikel: IS 16046 (Bagian 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Sel/baterai sistem litium: IS 16046 (Bagian 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Sel koin/baterai disertakan dalam CRS.

▍Mengapa MCM?

● Kami telah fokus pada sertifikasi India selama lebih dari 5 tahun dan membantu klien mendapatkan surat BIS baterai pertama di dunia. Dan kami memiliki pengalaman praktis dan akumulasi sumber daya yang solid di bidang sertifikasi BIS.

● Mantan pejabat senior Biro Standar India (BIS) dipekerjakan sebagai konsultan sertifikasi, untuk memastikan efisiensi kasus dan menghilangkan risiko pembatalan nomor registrasi.

● Dilengkapi dengan keterampilan penyelesaian masalah komprehensif yang kuat dalam sertifikasi, kami mengintegrasikan sumber daya asli di India. MCM menjaga komunikasi yang baik dengan otoritas BIS untuk memberikan informasi dan layanan sertifikasi paling mutakhir, paling profesional, dan paling otoritatif kepada klien.

● Kami melayani perusahaan terkemuka di berbagai industri dan mendapatkan reputasi yang baik di bidangnya, yang membuat kami sangat dipercaya dan didukung oleh klien.

Pada tahun 1800, fisikawan Italia A. Volta membangun tumpukan volta, yang membuka permulaan baterai praktis dan untuk pertama kalinya menjelaskan pentingnya elektrolit dalam perangkat penyimpanan energi elektrokimia. Elektrolit dapat dilihat sebagai lapisan isolasi elektronik dan penghantar ion dalam bentuk cair atau padat, disisipkan di antara elektroda negatif dan positif. Saat ini, elektrolit paling canggih dibuat dengan melarutkan garam litium padat (misalnya LiPF6) dalam pelarut karbonat organik tidak berair (misalnya EC dan DMC). Sesuai dengan bentuk dan desain sel secara umum, elektrolit biasanya menyumbang 8% hingga 15% dari berat sel. Terlebih lagi, sifat mudah terbakar dan kisaran suhu pengoperasian optimal antara -10°C hingga 60°C sangat menghambat peningkatan lebih lanjut dalam kepadatan dan keamanan energi baterai. Oleh karena itu, formulasi elektrolit inovatif dianggap sebagai pendorong utama pengembangan baterai baru generasi berikutnya.
Para peneliti juga berupaya mengembangkan sistem elektrolit yang berbeda. Misalnya, penggunaan pelarut berfluorinasi yang dapat menghasilkan siklus logam litium yang efisien, elektrolit padat organik atau anorganik yang bermanfaat bagi industri kendaraan, dan “baterai solid state” (SSB). Alasan utamanya adalah jika elektrolit padat menggantikan elektrolit cair dan diafragma asli, keamanan, kepadatan energi tunggal, dan masa pakai baterai dapat ditingkatkan secara signifikan. Selanjutnya, kami merangkum kemajuan penelitian elektrolit padat dengan bahan yang berbeda.
Elektrolit padat anorganik telah digunakan dalam perangkat penyimpanan energi elektrokimia komersial, seperti beberapa baterai isi ulang suhu tinggi Na-S, baterai Na-NiCl2 dan baterai Li-I2 primer. Pada tahun 2019 lalu, Hitachi Zosen (Jepang) mendemonstrasikan baterai kantong solid-state sebesar 140 mAh untuk digunakan di luar angkasa dan diuji di Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). Baterai ini terdiri dari elektrolit sulfida dan komponen baterai lainnya yang dirahasiakan, mampu beroperasi antara -40°C dan 100°C. Pada tahun 2021 perusahaan memperkenalkan baterai solid berkapasitas lebih tinggi yaitu 1.000 mAh. Hitachi Zosen melihat kebutuhan akan baterai padat untuk lingkungan yang keras seperti ruangan dan peralatan industri yang beroperasi di lingkungan yang khas. Perusahaan berencana untuk menggandakan kapasitas baterai pada tahun 2025. Namun sejauh ini, belum ada produk baterai solid-state yang dapat digunakan pada kendaraan listrik.