Transportasi Kereta ApiPanduan untuk Ekspor NEV,
Transportasi Kereta Api,

▍Apa itu SERTIFIKASI CTIA?

CTIA, singkatan dari Cellular Telecommunications and Internet Association, adalah organisasi sipil nirlaba yang didirikan pada tahun 1984 dengan tujuan menjamin keuntungan bagi operator, produsen, dan pengguna. CTIA terdiri dari semua operator dan produsen layanan radio seluler AS, serta layanan dan produk data nirkabel. Didukung oleh FCC (Komisi Komunikasi Federal) dan Kongres, CTIA menjalankan sebagian besar tugas dan fungsi yang biasanya dilakukan oleh pemerintah. Pada tahun 1991, CTIA menciptakan sistem evaluasi dan sertifikasi produk yang tidak memihak, independen dan terpusat untuk industri nirkabel. Berdasarkan sistem ini, semua produk nirkabel di tingkat konsumen harus menjalani uji kepatuhan dan produk yang mematuhi standar terkait akan diberikan hak untuk menggunakan penandaan CTIA dan tersedia di rak-rak toko di pasar komunikasi Amerika Utara.

CATL (Laboratorium Pengujian Resmi CTIA) mewakili laboratorium yang diakreditasi oleh CTIA untuk pengujian dan peninjauan. Laporan pengujian yang dikeluarkan dari CATL semuanya akan disetujui oleh CTIA. Sedangkan laporan dan hasil pengujian lainnya dari non-CATL tidak akan dikenali atau tidak memiliki akses ke CTIA. CATL yang diakreditasi oleh CTIA bervariasi dalam industri dan sertifikasi. Hanya CATL yang memenuhi syarat untuk pengujian dan inspeksi kepatuhan baterai yang memiliki akses ke sertifikasi baterai untuk kepatuhan terhadap IEEE1725.

▍Standar Pengujian Baterai CTIA

a) Persyaratan Sertifikasi untuk Kepatuhan sistem Baterai terhadap IEEE1725— Berlaku untuk Sistem Baterai dengan sel tunggal atau beberapa sel yang dihubungkan secara paralel;

b) Persyaratan Sertifikasi untuk Kepatuhan sistem Baterai terhadap IEEE1625— Berlaku untuk Sistem Baterai dengan beberapa sel yang dihubungkan secara paralel atau paralel dan seri;

Tip hangat: Pilih standar sertifikasi di atas dengan benar untuk baterai yang digunakan di ponsel dan komputer. Jangan menyalahgunakan IEEE1725 untuk baterai di ponsel atau IEEE1625 untuk baterai di komputer.

▍Mengapa MCM？

●Teknologi Keras:Sejak tahun 2014, MCM telah menghadiri konferensi paket baterai yang diadakan oleh CTIA di AS setiap tahunnya, dan dapat memperoleh informasi terkini serta memahami tren kebijakan baru tentang CTIA dengan cara yang lebih cepat, akurat, dan aktif.

●Kualifikasi:MCM diakreditasi CATL oleh CTIA dan memenuhi syarat untuk melakukan semua proses terkait sertifikasi termasuk pengujian, audit pabrik, dan pengunggahan laporan.

Ada dua alasan mengapa ekspor NEV (New Energy Vehicles) menjadi tren. Pertama, setelah pembaptisan pasar domestik, perusahaan NEV Tiongkok telah membangun keunggulan produk dan keluar dari negara tersebut untuk merebut pasar internasional. Kedua, atas permintaan organisasi iklim internasional, semakin banyak negara yang mulai merumuskan kebijakan emisi karbon. Ekspor kendaraan dulunya merupakan moda transportasi yang umum dilakukan melalui jalur laut, namun kini penggunaan angkutan kereta api semakin digemari oleh para shipper. Hal ini disebabkan oleh perubahan situasi internasional yang tiba-tiba dan kematangan transportasi kereta api Sino-Eropa. Artikel ini akan menganalisis kebutuhan angkutan kereta api berdasarkan kebijakan dalam negeri dan dokumen Organisasi Kerjasama Perkeretaapian.
Pada bulan April 2023, Administrasi Perkeretaapian Nasional, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, dan Grup Kereta Api Nasional bersama-sama mengeluarkan pendapat tentang mendukung transportasi kereta api NEV dan melayani industri NEV. Untuk kendaraan komoditas energi baru hibrida plug-in atau listrik murni yang digerakkan oleh baterai lithium ion dan termasuk dalam ruang lingkup Produsen Kendaraan Bermotor Jalan Raya dan Pengumuman Produk Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (ekspor pemasok energi baru tidak dikenakan pembatasan ini), angkutan kereta api NEV tidak dikelola sebagai barang berbahaya, dan pihak pengangkut menangani pengangkutan tersebut. Hal ini sesuai dengan persyaratan Peraturan Pengelolaan Keselamatan Kereta Api, Tabel Pengawasan Keselamatan dan Pengelolaan Barang BerbahayaTransportasi Kereta Api(GB 12268) dan undang-undang, peraturan, dan standar terkait lainnya.
Hal ini menunjukkan bahwa: Pertama, angkutan energi baru pada sistem perkeretaapian domestik tidak termasuk barang berbahaya. Kedua, jika NEV memerlukan transportasi gabungan internasional, selain memenuhi persyaratan domestik, ketentuan terkait dari Organisasi Kerjasama Perkeretaapian juga harus dipatuhi.