Krisis Laut Merah mungkin mengganggupengiriman global,
pengiriman global,
Kementerian Elektronika & Teknologi Informasi dirilisBarang Elektronika & Teknologi Informasi-Kewajiban Pendaftaran Wajib I-Diberitahu pada tanggal 7thSeptember 2012 dan mulai berlaku pada tanggal 3 September 2012rdOktober, 2013. Barang Elektronik & Teknologi Informasi Persyaratan Wajib Registrasi yang biasa disebut sertifikasi BIS, sebenarnya disebut registrasi/sertifikasi CRS. Semua produk elektronik dalam katalog produk registrasi wajib yang diimpor ke India atau dijual di pasar India harus terdaftar di Bureau of Indian Standards (BIS). Pada bulan November 2014, ditambahkan 15 jenis produk wajib terdaftar. Kategori baru meliputi: ponsel, baterai, bank daya, catu daya, lampu LED dan terminal penjualan, dll.
Sel/baterai sistem nikel: IS 16046 (Bagian 1): 2018/ IEC62133-1: 2017
Sel/baterai sistem litium: IS 16046 (Bagian 2): 2018/ IEC62133-2: 2017
Sel koin/baterai disertakan dalam CRS.
● Kami telah fokus pada sertifikasi India selama lebih dari 5 tahun dan membantu klien mendapatkan surat BIS baterai pertama di dunia. Dan kami memiliki pengalaman praktis dan akumulasi sumber daya yang solid di bidang sertifikasi BIS.
● Mantan pejabat senior Biro Standar India (BIS) dipekerjakan sebagai konsultan sertifikasi, untuk memastikan efisiensi kasus dan menghilangkan risiko pembatalan nomor registrasi.
● Dilengkapi dengan keterampilan penyelesaian masalah komprehensif yang kuat dalam sertifikasi, kami mengintegrasikan sumber daya asli di India. MCM menjaga komunikasi yang baik dengan otoritas BIS untuk memberikan informasi dan layanan sertifikasi paling mutakhir, paling profesional, dan paling otoritatif kepada klien.
● Kami melayani perusahaan terkemuka di berbagai industri dan mendapatkan reputasi yang baik di bidangnya, yang membuat kami sangat dipercaya dan didukung oleh klien.
Laut Merah adalah satu-satunya jalur bagi kapal untuk melakukan perjalanan antara Samudera Atlantik dan Samudera Hindia. Letaknya di persimpangan dua benua Asia dan Afrika. Ujung selatannya menghubungkan Laut Arab dan Samudera Hindia melalui Selat Bab el-Mandeb, dan ujung utaranya menghubungkan dengan Laut Mediterania dan Samudera Atlantik melalui Terusan Suez. Jalur melalui Selat Bab el-Mandeb, Laut Merah, dan Terusan Suez merupakan salah satu jalur pelayaran tersibuk di dunia. Terusan Suez saat ini seharusnya menjadi jalur transportasi terbesar di dunia, terutama ketika Terusan Panama saat ini menghadapi kekurangan air yang parah dan berkurangnya kapasitas navigasi. Sebagai jalur navigasi utama rute Asia-Eropa, Asia-Mediterania, dan Asia-Timur Amerika Serikat, Terusan Suez, dampaknya terhadap perdagangan dan pelayaran global semakin penting. Menurut Neue Zürcher Zeitung, sekitar 12% transportasi kargo global melewati Laut Merah dan Terusan Suez.
Sejak pecahnya babak baru konflik Palestina-Israel, angkatan bersenjata Houthi Yaman telah sering melancarkan serangan rudal dan drone ke Israel dengan alasan “mendukung Palestina” dan terus menerus menyerang kapal-kapal “yang terkait dengan Israel” di Laut Merah. Mengingat semakin seringnya berita tentang kapal komersial diserang di dekat Laut Merah-Selat Mandeb, banyak raksasa pelayaran di seluruh dunia – Swiss Mediterranean, Danish Maersk, French CMA CGM, German Hapag-Lloyd, dll. telah mengumumkan untuk menghindari Red Jalur laut. Mulai 18 Desember 2023, lima perusahaan pelayaran internasional terbesar dunia telah mengumumkan penangguhan pelayaran di jalur perairan Laut Merah-Suez. Selain itu, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) dan Evergreen Marine Corporation (EMC) juga menyatakan kapal kontainer mereka akan menangguhkan pelayaran di Laut Merah. Saat ini, perusahaan pelayaran peti kemas besar dunia telah memulai atau akan menghentikan pelayaran di rute Laut Merah-Suez.
Krisis Laut Merah telah membatasi pemesanan di semua rute menuju barat di Asia Timur, termasuk ke Timur Tengah, Laut Merah, Afrika Utara, Laut Hitam, Mediterania timur, Mediterania barat, dan Eropa barat laut.