Pembaharuan KODE IMDG (41-22),
Pembaharuan KODE IMDG (41-22),

▍ Persyaratan dokumen

1. Laporan pengujian UN38.3

2. Laporan uji jatuh 1,2 m (jika ada)

3. Laporan akreditasi bidang transportasi

4. MSDS (jika ada)

▍ Standar Pengujian

QCVN101：2016/BTTTT（lihat IEC 62133：2012)

▍Barang uji

1. Simulasi ketinggian 2. Uji termal 3. Getaran

4. Guncangan 5. Hubungan pendek eksternal 6. Benturan/Hancur

7. Overcharge 8. Debit paksa 9. Laporan pengujian jatuh 1,2m

Catatan: T1-T5 diuji dengan sampel yang sama secara berurutan.

▍ Persyaratan Label

Nama label	Calss-9 Aneka Barang Berbahaya	Hanya Pesawat Kargo	Label Pengoperasian Baterai Lithium
Gambar label

▍Mengapa MCM?

● Penggagas UN38.3 di bidang transportasi di Tiongkok;

● Memiliki sumber daya dan tim profesional yang mampu secara akurat menafsirkan titik-titik kunci UN38.3 yang terkait dengan maskapai penerbangan Tiongkok dan asing, perusahaan pengiriman barang, bandara, bea cukai, otoritas pengatur, dan sebagainya di Tiongkok;

● Memiliki sumber daya dan kemampuan yang dapat membantu klien baterai lithium-ion untuk “menguji sekali, melewati semua bandara dan maskapai penerbangan di Tiongkok dengan lancar”;

● Memiliki kemampuan interpretasi teknis UN38.3 kelas satu, dan struktur layanan tipe pembantu rumah tangga.

Barang Berbahaya Maritim Internasional (IMDG) adalah aturan transportasi barang berbahaya maritim yang paling signifikan, yang memainkan peran penting dalam menjaga pengangkutan barang berbahaya melalui kapal dan mencegah pencemaran lingkungan laut. Organisasi Maritim Internasional (IMO) melakukan amandemen terhadap KODE IMDG setiap dua tahun sekali. IMDG CODE edisi baru (41-22) akan diterapkan mulai 1 Januari 2023. Terdapat masa transisi selama 12 bulan mulai 1 Januari 2023 hingga 31 Desember 2023. Berikut perbandingan IMDG CODE 2022 (41 -22) dan KODE IMDG 2020 (40-20).2.9.4.7 : Tambahkan profil tanpa pengujian pada baterai tombol. Kecuali untuk baterai kancing yang dipasang pada peralatan (termasuk papan sirkuit), pabrikan dan distributor berikutnya yang sel dan baterainya diproduksi setelah tanggal 30 Juni 2023 harus menyediakan profil pengujian yang diatur oleh Manual Pengujian dan Standar-Bagian III, Bab 38.3, Bagian 38.3.5. Bagian P911 dari instruksi pengemasan (berlaku untuk baterai rusak atau kekurangan yang diangkut sesuai UN 3480/3481/3090/3091) menambahkan deskripsi spesifik baru tentang penggunaan paket. Uraian kemasan setidaknya harus mencakup hal-hal berikut: label baterai dan perlengkapan di dalam kemasan, jumlah maksimum baterai dan jumlah maksimum energi baterai serta konfigurasi di dalam kemasan (termasuk pemisah dan sekring yang digunakan dalam uji verifikasi kinerja. ). Persyaratan tambahannya adalah jumlah maksimum baterai, peralatan, total energi maksimum, dan konfigurasi dalam kemasan (termasuk pemisah dan sekering komponen).