Oulasan:

Baru-baru ini Komite Standar Industri Otomotif (AISC) merilis standar AIS-156 dan AIS-038 (Rev.02) Amandemen 3. Objek uji AIS-156 dan AIS-038 adalah REESS (Rechargeable Energy Storage System) untuk mobil, dan yang baru edition menambahkan bahwa sel yang digunakan dalam REESS harus lulus pengujian IS 16893 Bagian 2 dan Bagian 3, dan setidaknya 1 data siklus pengisian-pengosongan harus disediakan.Berikut ini adalah pengenalan singkat tentang persyaratan pengujian IS 16893 Bagian 2 dan Bagian 3.

IS 16893 Bagian 2：

IS 16893 berlaku untuk sel litium-ion sekunder yang digunakan pada penggerak kendaraan jalan raya bertenaga listrik.Bagian 2 adalah tentang uji keandalan dan penyalahgunaan.Hal ini konsisten dengan IEC 62660-2: 2010 “Sel lithium-ion sekunder yang digunakan dalam penggerak kendaraan jalan raya bertenaga listrik – Bagian 2: uji keandalan dan penyalahgunaan” yang diterbitkan oleh International Electrotechnical Commission (IEC).Item pengujiannya adalah: pemeriksaan kapasitas, getaran, guncangan mekanis, benturan, ketahanan suhu tinggi, perputaran suhu, korsleting eksternal, pengisian daya berlebih, dan pengosongan paksa.Diantaranya adalah item tes utama berikut:

• Daya tahan suhu tinggi: sel 100 % SOC( BEV) dan 80 % SOC( HEV) perlu ditempatkan pada suhu 130℃ selama 30 menit.
• Hubungan pendek eksternal: sel SOC 100% perlu dihubung pendek selama 10 menit pada resistansi eksternal 5mΩ.
• Pengisian berlebih: penerapan voltase hingga dua kali voltase maksimum yang ditentukan oleh pabrikan atau diperlukan tingkat daya 200% SOC.BEV perlu diisi dengan 1C dan HEV perlu diisi dengan 5C.

Item di atas adalah tentang kinerja sel.Mereka membutuhkan bahan sel berkinerja tinggi, seperti pemisah.Oleh karena itu produsen harus menaruh perhatian besar terhadapnya

Ketiga pengujian di atas memerlukan perhatian ekstra terhadap kinerja keselamatansel, terutama keamanan material internals, seperti diafragma.

IS 16893 Bagian3：

IS 16893 Bagian 3 tentang persyaratan keselamatan.Hal ini konsisten dengan IEC 62660-3: 2016 “Sel litium-ion sekunder yang digunakan dalam penggerak kendaraan jalan raya bertenaga listrik – Bagian 3: persyaratan keselamatan”.Item pengujiannya adalah: pemeriksaan kapasitas, getaran, guncangan mekanis, benturan, ketahanan suhu tinggi, perputaran suhu, pengisian daya berlebih, pengosongan paksa, dan korsleting internal paksa.Hal-hal berikut ini penting.

• Metode pengujian getaran, guncangan mekanis, perputaran suhu, hubung singkat mengacu pada IEC 62660-2:2010.Sebenarnya cara pengujiannya sama dengan IS 16893 Part 2.
• Daya tahan suhu tinggi: Selain harus ditempatkan pada suhu 130 ℃ selama 30 menit, pengamatan pada sel selama satu jam juga diperlukan setelah pemanas dimatikan.
• Pengisian berlebih: penerapan tegangan 120 % dari tegangan maksimum yang ditentukan oleh pabrikan, atau diperlukan pengisian daya sebesar 130 % SOC.
• Parameter pengujian penghancuran dan pelepasan paksa sedikit berbeda dengan IEC 62660-2:2010.

Metode pengujian hubung singkat internal paksa mengacu pada IEC 62619.

Tip Hangat:

Perlu dicatat bahwa meskipun IS 16893 Bagian 2 dan IS 16893 Bagian 3 memiliki beberapa item tes yang sama, namun putusannya tidak sama.Bagian 2 perlu menilai keandalan sel, mengumpulkan data dasar keandalan dan perilaku penyalahgunaan.Laporan pengujian perlu mencatat data arus, tegangan dan suhu serta menjelaskan hasil pengujian sel, dan tidak ada persyaratan untuk menentukan apakah hasil pengujian lulus atau tidak.Namun, Bagian 3 menetapkan syarat untuk lulus pengujian, seperti sel tidak dapat terbakar dan meledak selama pengujian, jika tidak maka pengujian akan gagal.

Jika Anda memiliki pertanyaan lain tentang standar ini dan aplikasi pengujian, jangan ragu untuk menghubungi layanan pelanggan atau penjualan kami.