Barang Berbahaya Maritim Internasional (IMDG) adalah aturan transportasi barang berbahaya maritim yang paling signifikan, yang memainkan peran penting dalam menjaga pengangkutan barang berbahaya melalui kapal dan mencegah pencemaran lingkungan laut.Organisasi Maritim Internasional (IMO) melakukan amandemen terhadap KODE IMDG setiap dua tahun sekali.IMDG CODE edisi baru (41-22) akan diterapkan mulai 1 Januari^st, 2023. Ada masa transisi 12 bulan terhitung mulai 1 Januari^st, 2023 hingga 31 Desember^st, 2023. Berikut perbandingan IMDG CODE 2022 (41-22) dan IMDG CODE 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7 : Tambahkan profil tanpa pengujian pada baterai tombol.Kecuali untuk baterai kancing yang dipasang pada peralatan (termasuk papan sirkuit), pabrikan dan distributor berikutnya yang sel dan baterainya diproduksi setelah tanggal 30 Juni 2023 harus menyediakan profil pengujian yang diatur olehManual Tes dan Standar-Bagian III, Bab 38.3, Bagian 38.3.5.
2. Bagian P003/P408/P801/P903/P909/P910 dari instruksi paket menambahkan bahwa berat bersih paket yang diizinkan dapat melampaui 400kg.
3. Bagian P911 dari instruksi pengemasan (berlaku untuk baterai rusak atau kekurangan yang diangkut sesuai UN 3480/3481/3090/3091) menambahkan deskripsi spesifik baru tentang penggunaan paket.Uraian kemasan setidaknya harus mencakup hal-hal berikut: label baterai dan peralatan di dalam kemasan, jumlah maksimum baterai dan jumlah maksimum energi baterai serta konfigurasi di dalam kemasan (termasuk pemisah dan sekring yang digunakan dalam uji verifikasi kinerja. ).Persyaratan tambahannya adalah jumlah maksimum baterai, peralatan, total energi maksimum, dan konfigurasi dalam kemasan (termasuk pemisah dan sekering komponen).
4. Tanda baterai litium: Membatalkan persyaratan untuk menampilkan nomor PBB pada tanda baterai litium.(Yang kiri adalah persyaratan lama; yang kanan adalah persyaratan baru)

Pengingat ramah

Sebagai transportasi terdepan dalam logistik internasional, transportasi laut menyumbang lebih dari 2/3 total volume lalu lintas logistik internasional.Tiongkok adalah negara besar yang mengangkut barang-barang berbahaya melalui kapal dan sekitar 90% volume lalu lintas impor dan ekspor diangkut melalui pelayaran.Menghadapi pasar baterai litium yang semakin meningkat, kita perlu memahami amandemen 41-22 untuk menghindari guncangan pada transportasi normal yang disebabkan oleh amandemen tersebut.

MCM telah memperoleh sertifikat CNAS IMDG 41-22 dan dapat memberikan sertifikat pengiriman sesuai dengan persyaratan baru.Jika diperlukan, silakan hubungi layanan pelanggan atau staf penjualan.